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　7月21日北京的暴雨，將出租車行業(yè)推上了風(fēng)口浪尖。一些出租車司機(jī)在面對(duì)大雨時(shí)選擇了停運(yùn)，加劇了這座城市運(yùn)力的緊張。中國(guó)青年報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，司機(jī)雨天停運(yùn)的一個(gè)重要原因是“保險(xiǎn)缺失”。

　　一家大型出租車公司的周姓司機(jī)告訴中國(guó)青年報(bào)記者，他暴雨那天早上7點(diǎn)出門，到了下午4點(diǎn)因?yàn)橛甏笠暰€不好收了車?！按笥晏燔囕v容易被水淹，而我的車除了‘交強(qiáng)險(xiǎn)’外，什么險(xiǎn)都沒有上，車壞了沒有保險(xiǎn)理賠，公司也不管維修，維修的開銷都是我個(gè)人出。而修一次發(fā)動(dòng)機(jī)就需要3000元，頂上我一個(gè)月的‘份子錢’了。所以，保險(xiǎn)起見，那天我沒有出車?！?/span>

　　周姓司機(jī)不出車的理由得到了不少出租車司機(jī)的認(rèn)同，一位開了近10年出租車的司機(jī)告訴記者，“出租車公司只給車輛上一個(gè)‘交強(qiáng)險(xiǎn)’，而遇到交通事故，‘交強(qiáng)險(xiǎn)’根本起不到作用，很多上了‘涉水險(xiǎn)’的私家車都不敢出門，更別說我們沒有任何保險(xiǎn)的出租車了?！?/span>

　　“交強(qiáng)險(xiǎn)”成了水中月、鏡中花？

　　“如果不是經(jīng)歷了一起交通事故的理賠，我真不敢相信自己上的車險(xiǎn)竟然徒有虛名?！痹诒本┮患掖笮统鲎馄嚬鹃_了近10年出租車的王國(guó)華(化名)告訴中國(guó)青年報(bào)記者。

　　王國(guó)華所說的車險(xiǎn)指的是“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)。國(guó)務(wù)院2006年出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，“中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)?！?/span>

　　“‘交強(qiáng)險(xiǎn)’屬于一種強(qiáng)制保險(xiǎn)，是必須向保險(xiǎn)公司投保的險(xiǎn)種。上了‘交強(qiáng)險(xiǎn)’后，保險(xiǎn)公司會(huì)出具一張保險(xiǎn)單。通俗地講，保險(xiǎn)單就是上路的憑證，沒有它就不能上路‘拉活兒’?！蓖鯂?guó)華說。

　　而“交強(qiáng)險(xiǎn)”并非由出租車司機(jī)個(gè)人到保險(xiǎn)公司投保。王國(guó)華告訴記者，出租車公司會(huì)從出租車司機(jī)的“份子錢”里扣除一定金額，由出租車公司統(tǒng)一到保險(xiǎn)公司辦理“交強(qiáng)險(xiǎn)”。

　　“投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車主在交通肇事后，可以在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，減輕車主應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇告訴記者。

　　可現(xiàn)實(shí)中，并非所有的出租車司機(jī)都能夠在遇到交通事故后享受到保險(xiǎn)公司“交強(qiáng)險(xiǎn)”的理賠?！安怀鍪虏恢?，一出事才體會(huì)到‘交強(qiáng)險(xiǎn)’形同虛設(shè)。”王國(guó)華說，2010年夏天，他在駕駛出租車運(yùn)營(yíng)過程中遭遇了一起交通事故，交管部門認(rèn)定他負(fù)事故的次要責(zé)任，經(jīng)法院判決，保險(xiǎn)公司按照“交強(qiáng)險(xiǎn)”責(zé)任限額賠償傷者4萬余元，超出“交強(qiáng)險(xiǎn)”的5000余元賠償金由出租車公司支付。

　　“實(shí)際的賠償并沒有按照法院的判決來執(zhí)行。按照公司之前的內(nèi)部規(guī)定，出了事故需要賠償時(shí)，先由出租車公司所投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠，如果超出了保險(xiǎn)公司‘交強(qiáng)險(xiǎn)’的理賠數(shù)額，再由出租車公司和司機(jī)個(gè)人補(bǔ)齊，公司承擔(dān)80%，個(gè)人承擔(dān)20%。”王國(guó)華告訴記者。

　　按照王國(guó)華的理解，這起交通事故賠償總額為4.5萬余元，保險(xiǎn)公司按照“交強(qiáng)險(xiǎn)”的理賠范圍和數(shù)額，應(yīng)支付傷者4萬余元，剩余的5000余元分別由公司承擔(dān)80%，他自己承擔(dān)20%?！岸趯?shí)際賠償中，公司卻讓我承擔(dān)事故總額的20%，而不是保險(xiǎn)公司理賠之后需要出租車公司補(bǔ)齊的那5000多元的20%?！蓖鯂?guó)華說。

　　如此一來，王國(guó)華不僅沒有享受到保險(xiǎn)公司“交強(qiáng)險(xiǎn)”的理賠，反倒替保險(xiǎn)公司埋了一部分的單。王國(guó)華對(duì)記者說：“‘交強(qiáng)險(xiǎn)’看上去很美，可沒起到排憂解難的作用。”

　　為了驗(yàn)車上路買假保險(xiǎn)？

　　一般的機(jī)動(dòng)車，風(fēng)擋玻璃的右上方都會(huì)粘貼一張印有“強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志”的標(biāo)簽?！斑@張標(biāo)簽就是機(jī)動(dòng)車上路的憑證。機(jī)動(dòng)車只有向保險(xiǎn)公司投保‘交強(qiáng)險(xiǎn)’，才會(huì)得到保險(xiǎn)公司出具的保單和強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志?！币晃辉诒ｋU(xiǎn)公司工作的人士說。

　　“盡管公司給出租車上了‘交強(qiáng)險(xiǎn)’，可只是起到合法上路的目的，有的公司只是向保險(xiǎn)公司買保單，一旦出了交通事故，保險(xiǎn)公司并不理賠?！蓖鯂?guó)華說?！∧敲?，出租車公司這么做的原因是什么呢？王國(guó)華告訴記者，北京規(guī)模比較大的出租車公司動(dòng)輒擁有幾千輛車，甚至上萬輛車，為了節(jié)省開支，有的出租車公司會(huì)跟保險(xiǎn)公司達(dá)成協(xié)議，用少量的錢向保險(xiǎn)公司買取保單，或者不給全部的車上“交強(qiáng)險(xiǎn)”，但由保險(xiǎn)公司出具全部車輛的保單，一旦出了交通事故，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)理賠。

　　可一些保險(xiǎn)公司為何在理賠中沒盡到責(zé)任卻未被察覺呢？王國(guó)華告訴記者，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)說“交強(qiáng)險(xiǎn)”沒有用，到最后還是公司掏錢。出租車公司會(huì)先將錢打到保險(xiǎn)公司，然后保險(xiǎn)公司再把錢給傷者。實(shí)際上是出租車公司承擔(dān)事故總額的80%，肇事司機(jī)承擔(dān)事故總額的20%，但表面看上去手續(xù)正常，程序也合法，所以，沒有經(jīng)歷過交通事故理賠程序的出租車司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)自己是在“裸跑”，發(fā)生交通事故后可能根本沒有“交強(qiáng)險(xiǎn)”保護(hù)。

　　知曉“交強(qiáng)險(xiǎn)”不起理賠作用的不僅有王國(guó)華，一位曾在北京市某出租車公司工作過的人士表示，“交強(qiáng)險(xiǎn)”形同虛設(shè)的狀況，多數(shù)出現(xiàn)在規(guī)模比較大的出租車公司里面。因?yàn)槊枯v車每年需要向保險(xiǎn)公司投保“交強(qiáng)險(xiǎn)”1800元，如果按1萬輛車計(jì)算的話，出租車公司投?！敖粡?qiáng)險(xiǎn)”的保費(fèi)近2000萬元?？涩F(xiàn)實(shí)中，出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故的概率很低，個(gè)別交通事故的賠償多則幾十萬元，少則十幾萬元，與投?！敖粡?qiáng)險(xiǎn)”的保費(fèi)相比是小巫見大巫。所以，規(guī)模較大的出租車公司會(huì)跟所投保的保險(xiǎn)公司達(dá)成協(xié)議，只取得保單，不全額交保費(fèi)，遇到交通事故則由出租車公司自己賠償。但一些規(guī)模只有幾百輛車的小公司現(xiàn)金流有限，遇到交通事故賠付不起，所以按規(guī)定投?！敖粡?qiáng)險(xiǎn)”。

　　一位楊姓出租車司機(jī)更直白地告訴記者，有的“交強(qiáng)險(xiǎn)”僅僅為了能驗(yàn)車，而且驗(yàn)車地點(diǎn)也都是公司指定的。據(jù)他回憶，在一次驗(yàn)車的時(shí)候，驗(yàn)車廠的一位負(fù)責(zé)人向他透露，出租車公司給上的保險(xiǎn)沒有用，出了事故需要司機(jī)自己解決。

　　出了事故司機(jī)賠不起

　　“‘交強(qiáng)險(xiǎn)’能夠賠付的數(shù)額很少，最多也就十幾萬元，而且‘交強(qiáng)險(xiǎn)’本身還分為三項(xiàng)，其中醫(yī)療費(fèi)一項(xiàng)僅有1萬元，最常遇到的車損費(fèi)一項(xiàng)才2000元?！币患冶本┦谐鲎廛嚬竟芾砣藛T告訴記者。

　　據(jù)他介紹，如果“交強(qiáng)險(xiǎn)”不夠支付賠償金的話，公司內(nèi)部還有一種內(nèi)保形式輔助賠償?！芭e一個(gè)例子，按照北京市規(guī)定，一旦出現(xiàn)亡人事故，需要賠付65萬元給亡人家屬。保險(xiǎn)公司‘交強(qiáng)險(xiǎn)’理賠后，還剩下50多萬元的賠償費(fèi)，就由公司承擔(dān)80%，個(gè)人承擔(dān)20%?！?/span>

　　“不敢出事故，出了事故司機(jī)根本賠不起。別說‘交強(qiáng)險(xiǎn)’會(huì)‘失效’，即便保險(xiǎn)公司能夠按規(guī)定做出理賠，剩余20%的賠償金對(duì)司機(jī)來說也是筆沉重的負(fù)擔(dān)，這種情況下，司機(jī)通常會(huì)放棄交給公司兩萬元風(fēng)險(xiǎn)抵押金，選擇另謀生路?！蓖鯂?guó)華說。

　　“公司規(guī)定發(fā)生交通事故需要賠償時(shí)，公司承擔(dān)事故賠償金的80%，個(gè)人要承擔(dān)20%，但前提是，事故總額的賠償金在13萬元以內(nèi)，超過13萬元司機(jī)就要走人?！币晃秽囆粘鲎廛囁緳C(jī)告訴記者。

　　“‘交強(qiáng)險(xiǎn)’中的2000元車損費(fèi)根本不頂事，我前幾天不小心撞壞了一輛私家車的后保險(xiǎn)杠，需賠給對(duì)方3000元，但并沒走保險(xiǎn)。因?yàn)橐坏┕局肋€會(huì)對(duì)我罰款，我們公司還規(guī)定，車損費(fèi)超過6000元就要開除司機(jī)?！倍粘鲎廛囁緳C(jī)告訴記者。

　　中國(guó)青年報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，盡管北京出租車公司普遍存在內(nèi)保，可內(nèi)保的比例也不盡相同。在北京市規(guī)模較大的私營(yíng)出租車公司供職的甘姓司機(jī)表示，遇到交通事故賠償時(shí)，個(gè)人不僅要承擔(dān)事故賠償總額的20%，公司還會(huì)作出10%的罰款，讓司機(jī)承擔(dān)更多的份額。

　　“大多數(shù)出租車公司的內(nèi)保都是按照二八比例定的?！鄙鲜龀鲎廛嚬竟芾砣耸勘硎荆劣诒壤挠蓙?，“機(jī)動(dòng)車除了必須投?！粡?qiáng)險(xiǎn)’外，還有‘商險(xiǎn)’，‘商險(xiǎn)’是‘交強(qiáng)險(xiǎn)’的補(bǔ)充，可以按照個(gè)人意愿投保，能夠擴(kuò)大理賠的范圍和金額。‘商險(xiǎn)’中有一個(gè)不計(jì)免賠險(xiǎn)。如果購(gòu)買了不計(jì)免賠險(xiǎn)，出了事故保險(xiǎn)公司會(huì)100%地理賠；如果沒有購(gòu)買不計(jì)免賠險(xiǎn)，出了事故保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)80%理賠，剩余的20%由個(gè)人賠償。出租車公司是參照這種方式制定的二八分成，至于合不合理就另說了?！?/span>

　　保養(yǎng)維修出租車司機(jī)自己扛

　　對(duì)于記者提出為何不給出租車上“商險(xiǎn)”的問題，該出租車公司管理人士表示，“因?yàn)槠髽I(yè)利潤(rùn)很薄，給司機(jī)上不了‘商險(xiǎn)’?！薄∫晃槐ｋU(xiǎn)公司工作人員告訴本報(bào)記者，“‘商險(xiǎn)’同‘交強(qiáng)險(xiǎn)’相比，更多的是對(duì)自己車輛的保護(hù)，比如車損費(fèi)一項(xiàng)，‘交強(qiáng)險(xiǎn)’中的車損費(fèi)只是用來賠給別人的，不保自己的車輛。如果想保自己的車輛就需要上‘商險(xiǎn)’，但出租車投?！屉U(xiǎn)’的保費(fèi)要比私家車貴好多，原因是出租車遇到交通事故的概率比私家車大?！?/span>

　　如今，已經(jīng)轉(zhuǎn)投另一家出租汽車公司的王國(guó)華毫不猶豫地投保了“商險(xiǎn)”，他說，“雖然每天辛苦地多跑點(diǎn)活兒，每年多付幾千元保費(fèi)，但萬一遇到交通事故能保證得到保險(xiǎn)公司理賠?！?/span>

　　可是，由于“商險(xiǎn)”保費(fèi)高，且不屬于強(qiáng)制險(xiǎn)種，出租車司機(jī)在“商險(xiǎn)”與“謹(jǐn)慎駕駛”之間多數(shù)選擇后者。

　　“上周六(7月21日)那種極端天氣，我真不應(yīng)該出來拉活兒。”一位張姓出租車司機(jī)告訴記者，“我那天晚上8點(diǎn)鐘出來，從廣渠門搭載一位乘客到東直門整整堵了3個(gè)小時(shí)，車的坐墊都被水泡了。第二天大街上出租車變少的原因，是有許多車都去維修了。”

　　中國(guó)青年報(bào)記者走訪了十里河和東辛店兩處汽車維修點(diǎn)。在十里河汽車維修點(diǎn)，記者看到總共有十幾家汽車維修店，每家汽車維修店門前都至少“趴著”一兩輛出租車。

　　“從周一到周二，每天都有十幾輛車到我這維修，基本都跟涉水有關(guān)。”東辛店汽車維修廠的老板告訴記者。

　　與周六那天冒險(xiǎn)出來拉活兒的司機(jī)相比，在一家中等規(guī)模出租車公司開車的李姓司機(jī)選擇了停運(yùn)，“我冒不起險(xiǎn)，因?yàn)槲业能嚊]有上‘商險(xiǎn)’，更沒有‘涉水險(xiǎn)’，一旦出了事故，所有的花銷都得我自己出。公司一旦把車給了司機(jī)，連平時(shí)的維修保養(yǎng)都不管。遇到天氣不好的時(shí)候，我只能在家待著，因?yàn)檐嚲褪俏茵B(yǎng)家糊口的飯碗，不敢壞、也壞不起?！?/span>